راه ايمن و ويژگیهای آن چیست ؟

۱.قابليت ديد مناسب در راه ۲. قابليت خود معرف بودن راه ۳. قابليت بخشندگي راه ۴. سازگاري عناصر راه با يكديگر و اجتناب از اعمال تغييرات ناگهاني در مشخصات راه ۵. تأمين نيازهاي ايمني استفاده كنندگان راه به ويژه استفاده كنندگان آسيب پذير ۶. تأمين ايمن نيازهاي كاربري هاي اطراف راه ۷. تناسب مشخصه هاي راه با نوع و عملكرد راه ۸. تأمين رويه هموار و ايمن ۹. تناسب مشخصات راه با سرعت عملكردي وسايل نقليه ۱۰. اجتناب از ايجاد موقعيتها يا عوامل تحميل كننده رفتار پر خطر به استفاده كنندگان

راه ایمن و ویژگی های آن

از آن زمان كه كوشش برای ايجاد راه شكل ميگيرد، فراهم بودن ایمنی راه همچون رعايت ساير ضوابط و معيارها، بايد مد نظر باشد. حاصل اين كار، ساخت راهي است كه ایمنی را در ذات و لابه لاي وجود خود، به صورت زيربنايي دارد و بار آن را به شكل زيور تحميلي و روبنايی بر دوش نميكشد. اگر فراهم بودن ایمنی همگام با مطالعة راه رعايت نشود، چاره جويي های درماني پس از احداث، يا بسيار پرهزينه خواهد بود يا به طور كامل جايگزين آن نخواهد شد و فقط نقش ترميم نسبی را ايفا خواهد كرد. آنچه در اين مقاله تشريح می‌شود، عموماً پيرامون موضوعاتي است كه در زمان طراحي و بازگشايي راه بايد مد نظر قرار گيرد. همچنین به بررسی نکاتی مهم در مورد سرعت طرح نیز میپردازیم.

اطلاعاتی، اخطاری، انتظامی

سفارش انواع تابلو راهنمای مسیر

تحویل فوری، قیمت رقابتی و با شبرنگ AVERY آمریکایی

ويژگي های راه ايمن

راه ایمن در حالت ايده آل راهي عاری از هرگونه عوامل تأثيرگذار (عوامل مرتبط با راه) در وقوع تصادف است. راه ايمن حتي در صورت خطاي استفاده كنندگان يا نقص وسيله نقليه، ميتواند پيامدهاي آن را كاهش و به حداقل برساند. البته به طور مطلق نميتوان راه را ايمن يا غير ايمن دانست. بهتر است براي راههاي با عملكرد ایمنی بهتر از عبارت راه ايمن تر استفاده كرد. ويژگي هاي راه ايمن عبارت است از:

1.قابليت ديد مناسب در راه

مهمترين نياز براي استفاده ايمن از راه، تأمين شرايط بهينه براي ديد است. انواع مختلفي از فواصل ديد از جمله فاصله ديد توقف، سبقت، انتخاب و مثلث ديد (در تقاطعها) وجود دارد. فاصله ديد در راه بايد به اندازه اي باشد كه استفاده كنندگان از راه رفتار ایمن داشته باشند. در صورت عدم امكان تأمين فاصله ديد مورد نياز بايد محدوديتهايي در رفتار استفاده كنندگان از راه ايجاد شود. استفاده از علائم هشداردهنده يا ممنوعيت برخي حركات گردشي در تقاطعها از جمله اين محدوديتها است. اين محدوديتها در صورت عدم رعايت يا بدليل ناكارآمدي استفاده كننده ميتواند منجر به بروز تصادف شود.

2. قابليت خود معرف بودن راه

سهولت در تشخيص راه و رويكردهاي پيشرو و سهولت در شناخت محيط اطراف راه و درك آسان تغيير محيط يكي از مهمترين ويژگی‌هاي يك راه ایمن محسوب ميشود. راه خود معرف، راهي است كه اطلاعات لازم به استفاده كنندگان را به موقع ارائه داده و شرايط قابل انتظار و قابل پيشبينی را براي اتخاذ تصميم های مناسب فراهم سازد. راه خود معرف راهي است كه قابليت ديد فيزيكی و قابليت تشخيص ذهنی برای همه استفاده كنندگان تأمين شده باشد. در اين راه تمامي اجزا در موقعيتهای قابل انتظار واقع شده و در كل گويا است. مشخص بودن راستاي مسير به ويژه در شب، مشخص بودن تقاطعها، تبادلها و محلهاي دسترسيهای اختصاصي و عدم پيچيدگي طرح آنها از ويژگي هاي يك راه خود معرف محسوب ميشود. برای ارائه اطلاعات مورد نیاز به رانندگان باید از علائم ترافیکی با کیفیت استفاده نمود تا در هنگام شب و یا شرایط آب و هوایی نامساعد به بهترین شکل رانندگان را هدایت کند. بدین منظور، برای مشاوره و خرید انواع تابلو ترافیکی میتوانید با شرکت قارتال با شماره 09144220646 تماس حاصل فرمایید.

3. قابليت بخشندگي راه

راه بخشنده راهي است كه در صورت وقوع اشتباههاي غير عمدي انساني به ويژه اشتباههاي ناشي از ناكارآمدي و ناتواني راننده، از شدت تصادف كاسته شده و حداقل خسارت به استفاده كننده وارد شود. ايمن بودن حاشيه و حريم راه، تأمين ناحيه عاري از مانع، تأمين فضاي لازم براي توقفهاي اضطراري، شكننده بودن تابلوها و علائم در برخورد با وسايل نقليه و ايمن سازي انتهاي حفاظها از ويژگيهاي يك راه بخشنده است. بديهي است تأمين قابليت بخشندگي راه براي تصادفات ناشي از تخلفات عمدي امكانپذير نيست.

قارتال برترین تولید کننده تابلو های ترافیکی

با کیفیت ترین مصالح

تنوع بالا

مشاوره فنی رایگان

کادر فنی مجرب

ارسال رایگان به سراسر کشور برای سفارش بالای 100 میلیون تومان

2 سال گارانتی بی قید و شرط کیفیت تابلو های تولیدی شرکت قارتال

4. سازگاري عناصر راه با يكديگر و اجتناب از اعمال تغييرات ناگهاني در مشخصات راه

سازگاري مشخصه هاي هندسي اجزا و قطعات مجاور راه با يكديگر و عدم وجود تغييرات ناگهاني در مشخصه هاي هندسي راه از ويژگيهاي يك راه ايمن است. به عنوان مثال تغيير ناگهاني طبقه عملكردي يا مقطع عرضي راه بدون ايجاد ناحيه اتصال و اطلاع رساني مناسب، باعث ايجاد يك ناسازگاري در عملكرد راه ميشود.

5. تأمين نيازهاي ايمني استفاده كنندگان راه به ويژه استفاده كنندگان آسيب پذير

شناخت و طبقه بندي تمامي استفاده كنندگان به ويژه استفاده كنندگان آسيب پذير از راه مانند رانندگان مسن، عابران پياده و كودكان در انتخاب پارامترهاي طراحي مانند فاصله ديد و سرعت طرح و طراحي تقاطع ها و محلهاي مجاز عبور بسيار دخيل است. پاسخگويي طرح به نيازهاي استفاده كنندگان از بروز رفتارهاي پرخطر جلوگيري ميكند.

6. تأمين ايمن نيازهاي كاربري هاي اطراف راه

تأمين دسترسي ايمن كاربريهاي اطراف راه به ويژه در تقاطعها بسيار مهم است. عدم لحاظ نيازهاي كاربريها يا حذف آنها در طرح منجر به ايجاد دسترسيهاي غيرمجاز ميشود. متوليان ساخت راه موظف هستند نيازهاي ضروري و لازم براي كاربريهاي اطراف راه را به نحو مناسب و مطابق با استانداردهاي فني لحاظ كنند. ايجاد دسترسيهاي ايمن يا تجميع و انتقال دسترسيها به تقاطعها يا دسترسيهاي ايمن مجاور يا استفاده از يك راه جانبي در ايجاد يك راه ایمن بسيار مؤثر است.

7. تناسب مشخصه هاي راه با نوع و عملكرد راه

در انتخاب معيارهاي طراحي بايد طبقه عملكردي راه لحاظ شود. انتخاب معيارهاي نامتناسب با عملكرد راه منجر به بروز رفتارهاي غير ايمن در راه ميشود. رانندگان، بر اساس انتظارات خود از نوع راه (مانند آزادراه، بزرگراه یا راه اصلی جدا شده)، رفتار رانندگی خود را تنظیم می‌کنند. در صورتی که مشخصات فنی راه با انتظارات رانندگان هماهنگ نباشد، این عدم تناسب می‌تواند به کاهش ایمنی و بروز حوادث بیانجامد. به‌عنوان نمونه، ایجاد دسترسی‌های نامنظم و تقاطع‌های غیرهمسطح ناهماهنگ در آزادراه‌ها، طراحی هندسی با شعاع قوس‌های تند یا وجود رویه‌های ناهموار، از جمله عواملی هستند که عملکرد ایمن راه‌ها را مختل می‌کنند. بنابراين مشخصات فني راه بايد با عملكرد آن متناسب باشد. ايجاد دسترسيها و تقاطعهاي ناهماهنگ، طرح راستاي تند يا رويه ناهموار در آزادراه ها نمونه هايي از نامتناسب بودن مشخصه هاي راه با عملكرد آن است كه منجر به كاهش ايمني ميشود. طراحی مناسب نه تنها باعث افزایش اعتماد رانندگان به مسیر می‌شود، بلکه هزینه‌های ناشی از تصادفات و تعمیرات جاده‌ای را نیز به‌طور قابل‌توجهی کاهش می‌دهد.

در راه موجود، تغييرات تدريجي با گذشت زمان مانند ايجاد دسترسيهاي متعدد بدون توجه به عملكرد راه، ميتواند باعث تغيي عملكرد تعريف شده براي راه شود. لذا بايد در مرحله طرح، براي حفظ عملكرد راه، تمهيدات لازم براي مديريت توسعه آتي در نظر گرفته شود. اين موضوع به ويژه در طرح كنارگذرها بسيار مهم است. زيرا حاشيه كنارگذرها بدليل قرارگرفتن در مجاورت شهرها، پتانسيل بالايي براي توسعه و تغيير كاربري دارند، لذا مديريت دسترسي و جلوگيري از ساخت و سازهاي آتي در حاشيه و حريم كنارگذر در حفظ عملكرد تعريف شده براي آنها بسيار مهم است.

8. تأمين رويه هموار و ايمن

وجود رویه‌ای هموار و ایمن از الزامات کلیدی در افزایش ایمنی راه‌ها به شمار می‌رود. کیفیت بافت رویه، به‌ویژه در تأمین مقاومت لغزشی لازم، نقشی حیاتی ایفا می‌کند. سطح جاده‌ای با رویه مناسب، امکان کنترل بهتر وسیله نقلیه را فراهم می‌آورد و خطر لغزش یا انحراف را، به‌ویژه در شرایط آب‌وهوایی نامساعد، کاهش می‌دهد.

در مقابل، رویه‌های ناهموار می‌توانند تأثیرات منفی متعددی بر ایمنی و راحتی کاربران جاده داشته باشند. ناهمواری‌های سطح راه، راحتی رانندگان و سرنشینان را کاهش داده و موجب خستگی بیشتری در طول سفر می‌شوند. همچنین، این نواقص باعث افزایش استهلاک وسایل نقلیه، نظیر آسیب به سیستم تعلیق و تایرها، و افزایش مصرف سوخت می‌شوند. علاوه بر این، ناهمواری‌ها ممکن است رانندگان را مجبور به انجام تغییر جهت‌های ناگهانی کنند که خود عامل مهمی در بروز حوادث جاده‌ای است.

بنابراین، حفظ و بهبود کیفیت رویه راه‌ها از طریق برنامه‌های منظم نگهداری و بازسازی، علاوه بر ارتقای ایمنی و راحتی، به کاهش هزینه‌های اقتصادی مرتبط با استهلاک وسایل نقلیه و تصادفات نیز کمک شایانی می‌کند.

9. تناسب مشخصات راه با سرعت عملكردي وسايل نقليه

در مرحله بهره‌برداری از راه‌ها، تمامی اقدامات اصلاحی و نگهداری باید بر اساس سرعت عملکردی راه انجام شود، که معمولاً سرعت ۸۵ درصدی پیشنهاد می‌شود. توجه به سرعت عملکردی، نقشی حیاتی در حفظ و ارتقای ایمنی و کارایی راه‌ها ایفا می‌کند. بی‌توجهی به این معیار می‌تواند تأثیرات منفی قابل‌توجهی بر عملکرد ایمن و بهینه راه‌ها داشته باشد.

به‌عنوان نمونه، استفاده از تابلوهای ترافیکی با ابعاد کوچکتر از حد موردنیاز برای سرعت عملکردی مسیر، می‌تواند باعث کاهش قابلیت رؤیت و کارایی این علائم شود. از سوی دیگر، نصب تابلوهایی با ابعاد بزرگ‌تر از حد لازم نیز، به دلیل عدم تناسب با نیازهای واقعی راه، نه‌تنها تأثیر مثبتی بر ایمنی نخواهد داشت، بلکه منجر به هدررفت منابع مالی می‌شود.

بنابراین، برنامه‌ریزی و اجرای عملیات نگهداری راه باید با توجه دقیق به سرعت عملکردی انجام شود تا ضمن افزایش ایمنی، از تخصیص غیرضروری منابع جلوگیری گردد. این رویکرد نه‌تنها کارایی تجهیزات ایمنی راه را بهینه می‌کند، بلکه به بهبود تجربه کاربران و کاهش هزینه‌های نگهداری نیز کمک می‌نماید.

10. اجتناب از ايجاد موقعيتها يا عوامل تحميل كننده رفتار پر خطر به استفاده كنندگان

از ايجاد موقعيتها و فضاهايي كه ممكن است باعث بروز رفتار پرخطر نظير سبقت غيرمجاز، حركت در جهت خلاف و رفتارهاي مشابه شود، بايد اجتناب كرد. وجود سطح وسيع روسازي در تقاطعها يا ايجاد خطوط كمكي ناكارآمد فقط ميتواند باعث حركتهاي گردشي غير قابل پيشبيني يا افزايش سرعت و سبقت از سمت راست شود كه اين رفتارها منجر به تصادف ميشود.

لازم است در مرحله طراحي و پيش از گشايش راه، مهندسان طراح يا عوامل دستگاه نظارت با تهيه چك ليستهايي موارد فوق را كنترل و مورد ارزيابي قرار دهند. البته بايد يادآور شد اين كنترل با فرايند بازرسي ايمني راه متفاوت است. در مرحله پيش از گشايش كنترل نقشه هاي طراحي با نقشه هاي حين ساخت به ويژه مشخصات مقطع عرضي، فواصل ديد در قوسهاي افقي و قائم و مثلث ديد در تقاطع ها بسيار مهم است. كفايت عرض ناحيه عاري از مانع، جانمايي مناسب و كامل علائم و تجهيزات ايمني، اتصال ايمن به راه موجود و هماهنگي و سازگاري اجزاي مختلف راه با يكديگر از ديگر پارامترهايي است كه در مرحله پيش از گشايش بايد با دقت بيشتري آنها را بررسي كرد. هر گونه ايراد و نقص شناسايي شده در اين مرحله بايد قبل از گشايش راه رفع شود.

اطلاعاتی، اخطاری، انتظامی